DigitraxのDCCシステムには、BD1という列車の通過検出を行うセンサーがあり、これを利用してポイントを切り替えたり、警報器を鳴らしたりすることができます。

　DS54を使う以上、どうしても試してみたいのは、BD1による列車検出です。今回、大和川電軌の電気配線のまとめとして、BD1を使った自動踏切にチャレンジしてみました。

　チャレンジといっても、設定等はDS54の例題通りにするだけなので、いたって簡単に出来てしまいましたが(^^;)。

　おおまかな配線は上の通りです。検出区間を片ギャップで区切り、そこをまたぐようにBD1を配線し、出力をDS54に送ります。

　動力車が区間に完全に入ってしまう（Ａの位置）とBD1の出力がONになり、動力車の一部が区間からはみ出す（Ｂの位置）とOFFになります。ですから、例えば踏切に利用したいときはＣあたりに踏切をおくようにするとよいわけです。

　BD1の出力は、DS54の４つあるポートの内ひとつに送ります。BD1の出力でそのポートのON/OFFをするわけです。もしそのポートがポイントマシンにつながれていたら、列車を検出するとポイントを切り替え、そのポートが警報機につながれていたら、列車を検出すると警報機を鳴らす、というわけです。

　DS54のポートは、

1. pulse
2. static
3. blinking

　の３通りの設定が可能で、i. はソレノイドタイプのポイントマシン、ii. はレマコのポイントマシンやDCモーター一般、iii. は警報機等に利用できます。今回はiii. に設定しました。Blinkingの周期もDS54側で設定できます。

　警報音を発生させる回路は、いにしえの名著、長真弓『鉄道模型のエレクトロニクス工作』（日本放送協会出版）,1984を参考に組みました。でも、一部自分で考えた部分もあるため、音や作動に今一不満がありますが、とりあえず５月の広島運転会にはお披露目ということでこのまま出したいと思います。