大和川電軌はDCC対応モジュールであり、アナログシステムとの供用は基本的に考えていません。しかし、近年Nゲージでも路面電車の完成品やキットがたくさん出回り、運転会などでは、いろいろなアナログ車両を運転したいとの需要が高く、これに対応するため、アナログ車両用の車庫を増設いたしました。

　DigitraxのDCCシステムでは、アナログ車両は１両だけ、アドレス０で運転可能です。しかし、その車両が車庫線に停泊すると、他のアナログ車両を運転できなくなります。そこで、アナログ車両が停泊できるように、電留線にギャップを切って電圧をON/OFFできる車庫モジュールを作りました。

　穴吹六丁目は、単線区間の終端駅です。ホームは３面２線で、１番線は折り返し列車専用、２番線は出入庫線を兼ねています。

　駅の手前には、留置線が３線あり、９両のアナログ車両を止めることができます。

　留置線にはそれぞれ３カ所ずつ、片ギャップが切ってあり、写真のようなパネル上のスイッチでON/OFFができるようになっています。

　ポイントはPECO小型、マシンはLemaco。PECOのポイントは、先端レールのバネ切って、スロー切り替えを実現しています。この組み合わせは大和川電軌標準仕様となっています。詳しい説明はこちら。

　切り替え方法も大和川標準仕様のDCCスロットルからコマンドを送る方法で、と思っているんですが、ポイントマシン用のデコーダがまだ到着していないので、とりあえず手動切り替え用のスイッチ箱を作りました。